فجوة كفاءة بنسبة 0.6% في ورقة البيانات تصبح حوالي 12 كم من المدى المفقود على الطريق - ومطالبة ضمان بعد شتويتين. لهذا السبب تقوم فرق المشتريات الآن بمراجعة منصة الاختبار وراء مطالبة المحور الإلكتروني قبل مراجعة المطالبة نفسها.
الانتقال من معماريات 400 فولت إلى 800 فولت لم يرفع جهد الحزمة فحسب. لقد دفع ترددات تبديل العاكس إلى منطقة SiC، وأدار الدوارات بما يتجاوز 20,000 دورة في الدقيقة، ونقل المخاطر الحرارية من الجزء الثابت إلى دائرة الزيت. لا يمكن لمنصة ذات دقة عزم دوران تبلغ ±0.5% حل فرق خسارة الحمل الجزئي بنسبة 0.3% على الإطلاق - فهي تقيس ضوضاء أرضيتها الخاصة. عندما يبلغ المورد عن "تم التحقق من الكفاءة"، يجب أن يكون السؤال الأول هو:بأي عدم يقين؟
تسجل منصة اختبار المحرك الإلكتروني الحديثة المدخلات الكهربائية والمخرجات الميكانيكية في وقت واحد، لذلك يتم حساب الكفاءة من سلسلتي قياس مستقلتين بدلاً من تقديرها من سلسلة واحدة. نطاقات التكوين النموذجية:
| المعلمة | التكوين أ | التكوين ب | التكوين ج |
|---|---|---|---|
| نطاق عزم الدوران | 0–3,700 نيوتن متر | 0–20,000 نيوتن متر | 0–3,000 نيوتن متر |
| نطاق الطاقة | 0–300 كيلو واط | 0–400–500 كيلو واط | 0–500–800 كيلو واط |
| نطاق السرعة | 0–3,300 دورة في الدقيقة | 0–2,800 دورة في الدقيقة | 0–2,000 دورة في الدقيقة |
| جهد التيار المستمر | 0–800–1,200 فولت | ||
سلسلة الدقة، وهي المكان الذي تنتهي فيه المراجعات عادةً: عزم الدوران ±0.05% من المدى الكامل، الطاقة ±0.03%، السرعة ±1 دورة في الدقيقة، التيار والجهد ±(0.01% من القراءة + 0.03% من المدى).
يتم بناء خرائط الكفاءة عن طريق طرح رقمين كبيرين، لذا فإن الخطأ المطلق أكثر أهمية من الدقة. عند خرج 300 كيلو واط، يمثل خطأ الطاقة بنسبة 0.03% بالفعل 90 واط من عدم اليقين لكل نقطة. اضرب ذلك عبر خريطة من 40 نقطة ويمكن أن تختفي مطالبة "تحسين بنسبة 1%" تمامًا. المشترون الذين يفهمون هذا يطلبون شهادات معايرة خام، وليس منحنيات تسويقية.
تم بناء خط التحقق الخاص بنا في قوانغتشو منذ عام 2003 بواسطة شركة Guangzhou Hejin Automation Control Technology Co., Ltd.، وهي شركة مصنعة تضم 50-100 موظف و 50-60% من الإنتاج يتم تصديره إلى برامج OEM عالمية وبرامج من المستوى الأول. كل منصة اختبار للمحرك الإلكتروني تشحن مع تشغيل قبول المصنع، تسمى عناصر الاختبار وتقرير دقة موقع - نفس مسار الأدلة الذي يحتاجه المورد عندما يسأل مهندس العميل عن كيفية إنتاج رقم.
هل يمكن لمنصة اختبار المحرك الإلكتروني اختبار المحرك والعاكس بشكل منفصل؟ نعم. غالبًا ما يكون فصل الاثنين هو أسرع طريقة لعزل ما إذا كانت الخسارة تكمن في المتحكم أو الآلة.
هل 3,700 نيوتن متر كافية للمركبات التجارية؟ بالنسبة للمركبات الخفيفة والمتوسطة، نعم؛ تكوين 20,000 نيوتن متر موجود لتصميمات المحاور الثقيلة وتصميمات تقليل المحور.
كم من الوقت يستغرق اختبار النوع الكامل؟ عادةً ما تستغرق الخريطة الكاملة بالإضافة إلى دورات الحرارة والتجديد من شيفتين إلى ثلاث شيفتات، اعتمادًا على إعداد التبريد.
قارن المواصفات واطلب اقتراح تحقق: منصة اختبار المحرك الكهربائي لاختبار أداء المحرك الإلكتروني
